Transport collectif et adapté | Trois demandes pour un financement plus équitable

La mobilité constitue un enjeu majeur pour les citoyens de Saint-Amable et de l’ensemble de la Couronne-Sud. Le transport collectif joue un rôle essentiel dans le développement de la région. Il facilite les déplacements de la main-d’œuvre, soutient la productivité des entreprises et favorise l’accès aux services, aux études et aux emplois. Pour maintenir des services qui répondent aux besoins de la population, les municipalités doivent pouvoir compter sur un partage équitable des coûts et sur un financement stable.

Le conseil municipal a adopté trois résolutions liées au transport collectif et au transport adapté lors de la séance publique de septembre pour réaffirmer l’importance d’un modèle de financement plus équitable, plus prévisible et mieux adapté à la réalité des citoyens et des municipalités.

Bien que distinctes, ces démarches poursuivent un même objectif : obtenir un financement qui reflète mieux les besoins réels de la population et la capacité financière des municipalités.

Revoir le partage des contributions municipales

La Ville a appuyé une demande conjointe des villes de la Couronne-Sud à l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour une nouvelle méthode de répartition des contributions financières au transport collectif.

La formule proposée vise un partage plus équitable de la facture entre les municipalités. Elle tiendrait notamment compte de la variation annuelle de leurs contributions et de la provenance réelle des usagers du réseau.

Assurer un financement stable du transport collectif

La Ville a aussi joint sa voix à celle de la Table des préfets et élus de la Couronne-Sud, qui demande un financement stable, prévisible et suffisant pour le transport collectif.

L’aide transitoire offerte par le gouvernement afin de réduire le déficit du transport collectif diminuera progressivement et prendra fin en 2029. Sans nouvelle mesure, la charge financière assumée par les municipalités ferait plus que doubler. Elle passerait de 39,8 millions de dollars en 2026 à 85,6 millions de dollars en 2029.

Adapter le financement du transport adapté

La troisième résolution demande au gouvernement du Québec de revoir les modalités de financement du transport adapté métropolitain.

L’achalandage de ce service a augmenté de 22 %. Le financement doit refléter cette hausse pour que les services puissent suivre l’évolution des besoins et répondre adéquatement aux personnes qui en dépendent pour leurs déplacements.